Vence la conciliación obligatoria y vuelve la posibilidad de riesgo operacional.
16/01/2026
Buenos Aires,
16 enero (NA) -- A partir de este viernes vence el plazo de la
conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo en
el conflicto entre el Gobierno y el gremio que nuclea a los controladores
aéreos.
La tregua administrativa establecida el pasado 23 de
diciembre permitió neutralizar las medidas de fuerza de la Asociación
de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA),
no obstante, la resolución del conflicto paritario con la Empresa
Argentina de Navegación Aérea (EANA) sigue sin concretarse.
Según fuentes del sector, se anuncia una nueva
reunión para hoy mismo, mientras anticipa la posibilidad de una extensión del
plazo, ante la alternativa del gremio de convocar a nuevas medidas de fuerza en
el corto plazo.
“En el marco del conflicto gremial entre la Empresa
Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Asociación Técnicos y Empleados
de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), y ante el vencimiento
de la conciliación obligatoria dictada oportunamente por la Secretaría de
Trabajo, hoy se realizará una nueva audiencia, existiendo la posibilidad
de prorrogarla por 5 días hábiles más”, indican las fuentes.
Sostienen que, “a pesar de la postura permanente de
intransigencia del gremio, desde EANA se está trabajando ininterrumpidamente
para lograr destrabar el conflicto con el objetivo de garantizar la normalidad
en la operación de los vuelos en plena temporada alta de verano”.
Y finalizan: “EANA ratifica su voluntad de apertura
al diálogo y de poder seguir negociando para llegar a una solución, ya que
considera que la posición beligerante de ATEPSA no busca mejores condiciones
laborales, sino generar daño”.
La paritaria no la define EANA, ya que como todo organismo y
empresa del Estado depende de la pauta que establezca Empleo Público, bajo la
órbita de Maximiliano Fariña.
A su vez, hoy a las 11.15 se realizará una audiencia
convocada por la Secretaría de Trabajo. En esa instancia, se daría la prórroga
de la conciliación por 1 semana más.
Fuentes oficiales señalan, respecto a la insistente amenaza
de paro por parte de ATEPSA, que los Servicios de Navegación Aérea que presta
EANA, son un servicio esencial por ley, por lo tanto no es posible realizar un
paro de un día para el otro.
Se debe presentar un cronograma con las medidas de
fuerza con 5 días de anticipación, no pudiendo afectar más del 45% de las
operaciones aéreas. Asimismo, mientras se encuentre vigente la conciliación
obligatoria no pueden llevarse a cabo.
La posibilidad de la prórroga está dada por las normativas
vigentes, que prevén que la autoridad laboral pueda otorgue una prórroga de
cinco días hábiles adicionales a solicitud de la empresa estatal. Este
mecanismo busca agotar las instancias de diálogo antes de que el gremio,
liderado por su Secretaria General Paola Barritta, recupere la
potestad de realizar asambleas o paros que comprometerían el flujo de pasajeros
en plena temporada alta.
El gremio ya ha llevado adelante una serie de medidas de fuerza.
En julio del año pasado, en la antesala de las vacaciones de invierno, se dictó
una conciliación obligatoria inicial para desactivar un esquema de protestas
que amenazaba el receso invernal.
Posteriormente, en agosto. Se concretaron tres jornadas de
paro nacional. El conflicto se suspendió tras un acuerdo transitorio que
contempló una recomposición salarial del 15% distribuida en cuatro tramos.
En el mes de noviembre, el gremio retomó las acciones con
nueve jornadas de paro focalizadas en vuelos de carga y la paralización total
de capacitaciones técnicas y mantenimiento de infraestructura.
Finalmente, en diciembre, se inició un plan de lucha que
afectó vuelos de pasajeros por dos jornadas, lo que derivó en la actual
conciliación obligatoria que rige hasta este viernes.
El conflicto trascendió el ámbito laboral para instalarse en
los tribunales federales, donde se investigan dos ejes principales, un presunto
fraude administrativo y una investigación por fallas en la seguridad
operacional.
La Justicia investiga por un lado, la validez de un acta
paritaria de fines de 2023, donde se analiza la responsabilidad de Gabriela
Logatto (Ex-Presidenta de EANA) y de Paola Barritta (Secretaria General de
ATEPSA) en la supuesta creación de un documento que establecía aumentos
anticipados para 2024, el cual no figura en los registros oficiales de la
compañía.
Por otro lado, EANA formalizó denuncias penales contra el
gremio por acciones que habrían puesto en riesgo la seguridad de los vuelos,
incluyendo la colocación de elementos sindicales en las torres de control que
podrían haber interferido con la visibilidad y operación técnica.__IP__
El vencimiento de la conciliación obligatoria sitúa al
Gobierno en una encrucijada estratégica. Mientras el núcleo económico mantiene
su postura de austeridad, la operatividad del transporte aéreo depende de la
capacidad de gestión de un recurso humano que es, por naturaleza técnica,
insustituible.
Los controladores aéreos poseen un poder de acción que, de
reactivarse, comprometería la estabilidad de la aviación civil y comercial en
todo el territorio argentino. #AgenciaNA.
Fuente:noticiasargentinas.com
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